Die
Rhein-Haardtbahn GmbH (RHB)
gehört zu 54 Prozent den
Technischen Werken Ludwigshafen (TWL),
denen auch die VBL gehören.
Weitere Gesellschafter sind die Landkreise Ludwigshafen(19%)
Bad Dürkheim(12,5%), und die Stadt Bad Dürkheim(10%),
sowie die Verbandsgemeinden Maxdorf(2%),
Wachenheim und die Gemeinden Ellerstadt und Gönnheim (zus. 2,5%).
Die RHB ist eine meterspurige Eisenbahn
(manche sagen auch "Überlandstraßenbahn" oder
"Eisenbahnfahrzeuge in Straßenbahnbauart" dazu; *g*)
durch die Vorderpfalz,
sie führt von
Bad Dürkheim Bf
über DÜW-Ost (Wagenhalle, Stellwerk),
Maxdorf,
Ludwigshafen Hbf
nach
Mannheim Hbf.
In LU und MA benutzt sie die Gleise der Straßenbahnen VBL und MVG.
Sie endet in DÜW in einer Schleife auf dem Bahnhofsvorplatz.
bis 1997?: In Mannheim endet sie in einer Schleife auf dem Bahnhofsvorplatz.
seit 1997: In Mannheim wendet sie nun über Paradeplatz -
Schloss - Bahnhof - Wasserturm - Paradeplatz.
Zulassung DÜW - LU-Oggersheim-West nach ESBO, Rest als Strab nach BOStrab.
Deshalb führen Strab Dreilichtspitzensignal.
Die Strecke ist größtenteils zweigleisig ausgebaut,
nur in der Ortsdurchfahrt Ellerstadt und in DÜW gibt es
eingleisige Stücke.
Streckenlänge ca. 28 km,
Fahrtzeit ca 1h.
Betrieblich eng mit VBL (Ludwighafen) verbunden, eingesetzte Tfz gehören teilweise buchmäßig den VBL.
Der Busbetrieb wurde 1996 aufgegeben.
Strab: detailierte Tabelle RHB-eigene Fz, inkl. alter Fahrzeuge
Strab: detailierte Tabelle VBL-Fz, inkl. alter Fahrzeuge
Bus: detailierte Tabelle, inkl alter Fahrzeuge
Die Duewag 12-Achser und die neuen 8MGT gehören mit ca. 40m Länge
zu den weltweit längsten Straßenbahnen.
Drei 8MGT gehören der RHB selbst, zwei weitere baugleiche den VBL.
Eine Besonderheit sind auch die 6-Achs-Gelenk-Beiwagen mit Jakobs-Drehgestell.
Die RHB setzt als letzter Betrieb im VRN Beiwagen ein.
Die Wagenhalle befindet sich bei der Hst DÜW-Ost (Mittelbahnsteig mit Linksverkehr, im eingleisigen Abschnitt), ebenso das Stellwerk.
Die RHB verkehrt tagsüber stündlich mit Verstärkung zur HVZ.
Die normalen Kurse fahren mit den RHB/VBL-8MGT-Niederflur-Wagen,
die Verstärkungs-Kurse (Schülerverkehr)mit Gt 12x , Gt 6x / Gbw 6x.
Jeweils morgens und abends gibt es zwei Kurse nach/von LU-Oppau (BASF) (Gt 12x , Gt 6x / Gbw 6x , seit 09.1999 tw. mit 6MGT der VBL).
Im Abendverkehr pendelt stündlich ein Solo-Gt6 (seit 09.1999 6MGT der VBL)
zwischen DÜW und LU-Oggersheim-West, mit Anschluß zur VBL/MVG-Linie 4.
Der Gt 6x wendet rückwärts durch die Wendeschleife der Linie 4.
Dürkheimer Wurstmarkt,
großes Weinfest im September:
15 min Takt rund um die Uhr.
Einsatz aller verfügbaren Fahrzeuge und von VBL-Fz.
Die Zuege wurden folgendermassen in Ogg-West gewendet :
- Ankunft von Strecke aus DUeW auf RHB-Bahnsteig in Richtung Stadtmitte,
- Ausladen von Fahrraedern und Fahrgaesten
- ca 200 m Fahrt vorwaerts bis Ampel
- Fahrt rueckwaerts durch Wendeschleife der Strab-Linie 4 (VBL/MVG)
durch Aussenschleife, (geht nur durch diese, da Rueckfallweiche),
waehrend ein Zug der Line 4
in der Innenschleife wartet, bis Ampel
- Vorziehen zum RHB-Bahnsteig in Richtung DUeW
- Aufnahme von neuen Fahrraedern und Fahrgaesten.
So wenden auch RHB Zuege im Abendverkehr.
Normalerweise fahren sie weiter bis HBF MA, abends Anschluss mit
Linie 4 ( -> MA ).
Skizze:
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H4 / | |
Abf / ____>________/___/
/ /H 4 Ankunft
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Ampel / / H RHB
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<- Lu-Stadtmitte / --> DUeW
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H RHB
Bilder s.u., bei Fotos RHB, VBL, MVG
Folgende Wagen waren eingesetzt :
1. Gt 4x+4x ZR 80 Bj 1960 Rastatt (rot-weiss lackiert)
; Fahrrad-Bw 205 Bj 1963
2. 359 ; Fahrrad-Bw 193 Bj 1962 (Bild s.u.) ; 358
Wer kann mir naeheres zu 358 und 359 sagen ?
Dem Aussehen nach, waren dies Arbeitstriebwagen (dafuer spricht auch
die Nummer, 350er Serie sind Atw, zB. 357 ex 76 ,4xGrZR Rastatt 1963)
Waren 358 und 359 auch Triebwagen dieser Serie ?
Welche Triebwagen verbergen sich dahinter ?
Sie waren beide scheinbar neu lackiert (rot-weiss).
D. Mosbach
Last modified 2004-11-07, created 1995-12-12.